Kaskadeudnyttelse af lithiumjernfosfatbatteri

Generelt set har det gamle lithiumjernfosfatbatteri i elbiler stadig næsten 80 procent af kapacitetsoverskuddet, og der er stadig 20 procent af kapaciteten fra den nedre grænse på 60 procent af den samlede skrottede kapacitet. Det kan bruges i lejligheder med lavere krav end elektrisk energi til biler, såsom lavhastigheds-elkøretøjer, kommunikationsbasestationer osv., for at realisere kaskadeudnyttelsen af ​​udtjente batterier. Lithiumjernfosfatbatteriet, der er blevet pensioneret fra biler, har stadig høj udnyttelsesværdi. Kaskadeanvendelsesprocessen for strømbatterier er som følger: genbrug af gamle batterier - adskillelse - test og klassificering - klassificering efter kapacitet - omstrukturering af batterimodul. Under batteriforberedelsesniveauet kan den resterende energitæthed af affaldslithiumjernphosphatbatteriet nå 60~90Wh/kg, og genbrugstiden kan nå 400~1000 gange. Med forbedringen af ​​batteriforberedelsesniveauet kan genbrugstiden forbedres yderligere. Sammenlignet med bly-syre-batteriet med en energi på 45Wh/kg og en cykluslevetid på omkring 500 gange, har spildlithiumjernfosfatbatteriet stadig ydeevnefordele. Desuden er omkostningerne ved affald af lithiumjernfosfatbatteri lave, kun 4000 ~ 10000 yuan/t, hvilket har høj økonomi.